controlador With Manual Buttons do motorista do motor deslizante de 3V 12VDC micro

Micro controlador do motorista do motor PM4_207 deslizante com botões manuais

Este é nosso motorista do motor 207 deslizante, ele usou-se para controlar 2 motores deslizantes da fase com botões manuais. A tensão de funcionamento é de 3V a C.C. 12V, depende da tensão avaliado do motor que você se usa.

Há um conector de 2.0mm onde você possa conectar o motor com este motorista.

A. MOTOR (A+ /A- /B + /B-):

Porta de acesso do motor:

A+ /A- conectam para viajar de automóvel a fase A,

B+ /B- conectam para viajar de automóvel a fase B.

Igualmente há 6 portos onde você conecta com o fornecedor do poder, e DIR, PC, sinal do EN dos geradores de sinal

• Porto de entrada do poder e do sinal do controle:

(nível de sinal ≤DC da entrada 5V)

1. C.C. do terminal da entrada de poder VCC: 3-12V, (selecione por favor a tensão de entrada real de acordo com as necessidades do motor.)

• Terminal negativo do poder da terra
• saída do painel de controlo da movimentação 3.3V
• O EN do PC DIR entrou sinais é: o pulso, sentido, permite, acima dos sinais de entrada é terreno comum

O EN = 1 (flutuação), o motor incorpora o estado autônomo automático, o motor irá off-line após a parada por 5 segundos, e o enrolamento do motor perderá o poder.

O EN = 0 (aterrado), o motor entra no forçado permite o estado. Quando o motor está correndo/estacionário, os enrolamentos do motor são energizados sempre.

• PERTO: porto de reposição
• Os sinais de entrada são conexão comum do cátodo (a entrada do terreno comum do IE)

Você pode conectar este motor com no VCC e porto da terra, esta maneira, você pode controlar este motor com combinação do botão,

A outra maneira de usar este motor é conectar este motorista com o gerador de sinal, assim que pode receber o sinal de outros controladores.

Descrição do teclado:

(Q: chave de começo, T: chave de parada, A: chave dianteira do clique, D: clique chave traseiro,

EM: imprensa chave, FORA: Liberação chave)

Exposição do produto

(1) que é um motor deslizante e uma movimentação deslizante?

O motor deslizante é um motor especial projetado especialmente para o controle preciso da velocidade e da posição. Sua rotação é operada ponto por ponto em um ângulo fixo (chamado da “ângulo etapa”), assim que é chamado motor deslizante. Sua característica é que não há nenhum erro acumulado, cada sinal de pulso enviado do controlador é recebida, e o motor corre em um ângulo fixo sob a movimentação do motorista, assim que é amplamente utilizado no vário controle do aberto-laço.

O motorista de piso é um amplificador de potência que possa operar o motor de piso. Pode converter o sinal de pulso enviado pelo controlador no sinal do poder do motor de piso. A velocidade do motor é proporcional à frequência do pulso, assim que a frequência do pulso do controle pode precisamente ser ajustada. A velocidade, o número de pulsos do controle pode exatamente ser posicionada.

(2) que é a divisão da movimentação?

O motor deslizante é determinado por sua própria estrutura original, e “o ângulo inerente da etapa do motor” (como 1.2°/0.6°) é indicado na fábrica. Contudo, nos muitos o controle da precisão e as ocasiões, o ângulo da etapa inteira são demasiado grandes, afetando a precisão de controle, e

a vibração é demasiado grande. Consequentemente, exige-se para terminar o ângulo inerente da etapa de um motor em muitas etapas. Isto é chamado uma movimentação da subdivisão e pode realizar esta função. O dispositivo eletrónico é chamado um motorista da subdivisão.

(3) o que são as vantagens de motoristas da subdivisão?

Porque o ângulo da etapa que passou cada etapa é reduzido, a uniformidade da etapa é melhorada, assim que a precisão de controle pode ser melhorada.

A vibração do motor pode extremamente ser reduzida. A oscilação de baixa frequência é uma característica inerente do motor deslizante. A subdivisão é a melhor maneira de eliminá-la.

Pode eficazmente reduzir a ondinha do torque e o torque da saída do aumento.

Estas vantagens geralmente são reconhecidas por usuários e trazem-lhes benefícios, assim que recomenda-se que você usa motoristas da subdivisão.

(4) por que faz meu único trabalho do motor em um sentido?

• O sinal possível do sentido é demasiado fraco, ou a polaridade prendendo é errada, ou a tensão do sinal é demasiado alta queimar o resistor limitador de corrente do sentido.

• O modo do pulso não combina, o sinal é pulso/sentido, o motorista deve ser ajustado a este modo; se o sinal é CW/CCW (modo dobro do pulso), o motorista deve igualmente reagir de este modo, se não o motor correrá somente em um sentido.